Holland Norton Works bouwt voor u de Perfect Commando.

De fraaie slanke lijnen van de Norton Commando, de souplesse van de krachtbron, de fantastische stuureigenschappen  en de onmiskenbare sound van deze Britse twin hebben ons geïnspireerd om de Perfect Commando te bouwen.
We hebben de hedendaagse technologie en kennis gebruikt om een betrouwbare motorfiets 'handmade' te bouwen. We houden rekening met uw specifieke wensen.
Toegegeven, de Perfect Commando is geen motorfiets om 160+ over de snelweg te blazen. Nee, de Commando komt het meest tot zijn recht op de kleinere stuurwegen. Wat u automatisch krijgt meegeleverd zijn de positieve reacties van de medeweggebruikers. Genieten.......


Als uitgangspunt wordt een donormotor gebruikt die weer geheel nieuw wordt opgebouwd.
U heeft de keuze uit de Interstate of de Roadster, elektrisch en/of kickgestart.
We verstrekken twee jaar garantie op de Perfect Commando (zie ook bij Leveringsvoorwaarden)

Prijzen (exclusief btw)
Vanaf € 22.400 daarbij is de donormotor inbegrepen, voor 750cc of 850cc model pré MK3.
€ 2.200 meerprijs voor de 850 MK3 (elektrisch gestart, Brembo achterschijfremset, links geschakeld) 
Levert u zelf een donormotor aan dan is de minderprijs op aanvraag.
(prijswijzigingen voorbehouden)
 

Technische specificaties

Motor	Luchtgekoelde staande tweecilinder
Boring*slag	77*89 mm  (73*89 mm)
Cilinderinhoud	850cc  (750cc)
Compressieverh.	8,5:1  (9:1)
Klepbediening	Stoterstangen
Smering	Dry sump met dubbelwerkende tandwielpomp
Kleppen	2 per cilinder: Black Diamond met titanium topcollars
Vermogen	ca. 60 pk bij 6800 tpm.
Max.koppel	ca. 70 nm bij 2000/4500 tpm.
Laadstroom systeem	High output dynamo met elektronische spanningsregelaar
Ontsteking	Elektronisch met single coil bobine
Versnellingen	Quaife 5 speed cluster
Koppeling	Meervoudige platenkoppeling met diafragma veer
Primaire aandrijving	Belt drive 850 MK3: ketting (vanwege elektrisch startsysteem)
Secundaire aandrijving	Onderhoudsarme X-ring ketting
Rijwielgedeelte	Dubbel en versterkt wiegframe met isolastic motorophanging
Voorvering	Norton Roadholder
Achtervering	Ikon 4-voudig hydraulisch instelbare schokdempers
Voorwiel/band	3.25/19 Bridgestone Battlax dual compound
Achterwiel/band	110/90/18 Bridgestone Battlax dual compound
Voorrem	Brembo full floating disc met 4-zuiger remklauw
Achterrem	Trommelrem 7 inch 850 MK3: Brembo floating disc
Benzine tank	Roadster 11 ltr.    Interstate 24 ltr.
Gewicht:	750/850 pre MK3: 190 kg    850 MK3: 212 kg

Er worden aanpassingen gedaan aan:

• het remsysteem

• het elektrisch systeem

• het rijwielgedeelte

• de aandrijflijn

• het frame

• de motor & versnellingsbak

Bovendien wordt er veel aandacht gegeven aan de duurzaamheid en de afwerking door de toepassing van hoogwaardige materialen.

Uiteraard willen en zullen we niets veranderen aan het specifieke karakter van de Commando, dit is namelijk niet te verbeteren. 

 

Het afwerkingsniveau

Alle gelakte onderdelen zijn volledig ontdaan van het oude lakwerk. De tank en zijdeksels zijn gespoten en voorzien van bieswerk. De frame delen zijn gepoedercoat.

Vrijwel alle bouten en moeren plus veel onderdelen (uitlaatdempers, luchtfilter, kentekenplaathouder, spaken, stuur etc.) zijn van gepolijst roestvrijstaal.


Roestvrijstaal is duurzaam en onderhoudsvrij materiaal en heeft én behoudt een mooie uitstraling.




De aluminium motordelen zijn keramisch gestraald. Hierdoor ontstaat een fraai en glad uiterlijk. Door het gladde uiterlijk zijn deze delen eenvoudig schoon te houden.






Het aluminium is gepolijst tot hoogglans.








 

Het remsysteem

De standaard remcapaciteit van een Commando voldeed in de zeventiger jaren maar is voor het huidige verkeer onvoldoende. Vandaar dat dit wordt aangepast bij de Perfect Commando. Om de gratie van de Commando niet te verstoren hebben we gekozen voor een enkele zwevende Brembo schijf in het voorwiel.
De schijf is van roestvrijstaal en het aluminium hart van de schijf is zwart geanodiseerd. De zwart geanodiseerde aluminium Brembo remklauw is voorzien van 4 zuigers. Met deze aanpassing remt de Commando geweldig en is de remkracht goed te doseren.

In het achterwiel wordt de originele trommelrem gebruikt voor modellen van vóór 1975, de modellen vanaf 1975 (850 MK3) worden voorzien van een bijpassende Brembo schijfremset met een iets kleinere diameter dan de voorremschijf.

 

Het elektrisch systeem.

Het elektrisch systeem wordt volledig vernieuwd. O.a. het laadsysteem wordt gemoderniseerd, er wordt een dynamo aangebracht met een hogere laadcapaciteit. Dit extra laadvermogen is met name voor de MK3 met elektrische startmotor een groot voordeel en het rijden met een continu ingeschakelde verlichting is nu ook geen enkel probleem meer, de accu wordt ook dan volledig bijgeladen. 




 

Het rijwielgedeelte

Het frame wordt gekalibreerd en verstevigd (Thruxton modificatie). Ook de achtervorkasbevestiging wordt verstevigd (bij modellen van vóór 1975), hiermee wordt en blijft de achtervorkas spelingsvrij. De voorvork wordt volledig gereviseerd en voorzien van hardchromen binnenpoten en progressieve veren. De achtervering wordt verzorgd door IKON (=Koni) schokbrekers die voorzien zijn van instelbare progressieve veren en de hydraulische demping kan eenvoudig in 4 standen worden ingesteld. Hierdoor ontstaat een soepel afgeveerde machine, die met een handomdraai eventueel naar wens kan worden versteld.


Thruxton frame versteviging.






                 Speciale cilinderkopsteun.

Om de wegligging nog verder te optimaliseren wordt de zijdelingse beweging van het achterwiel volledig begrensd door het toepassen van een geavanceerde cilinderkopsteun (headsteady).




Om de roestvrijstalen (of aluminium) velgen worden Bridgestone Battlax banden gemonteerd.
Deze dual-compound banden staan garant voor een stabiel stuurgedrag in combinatie met een lange levensduur.



Alle wiel- en balhoofdlagers zijn van het gesloten onderhoudsvrije type.

 

De aandrijflijn

De primaire aandrijving wordt door een
belt drive verzorgd. De belt drive is onderhoudsvrij. 
Voor de elektrisch gestarte 850 MK3 uitvoering gebruiken we de standaard primaire ketting. Deze ketting wordt door een kettingspanner automatisch op spanning gehouden en is onderhoudsvrij. 
De achterketting is een onderhoudsarme X-ring ketting. 



 
 

Motor en versnellingsbak

De Perfect Commando krijgt 5 versnellingen aan boord i.p.v. de standaard 4.
Hiervoor wordt het tandwielcluster van Quaife gebruikt. Dit merk staat garant voor TOP kwaliteit.





 
De standaard lichtmetalen drijfstangen (met beperkte levensduur) worden vervangen door gesmede stalen drijfstangen van het gerenommeerde merk Carrillo. Uiteraard wordt de krukas met drijfstangen en zuigers dynamisch gebalanceerd om zodoende de motortrillingen zoveel mogelijk te reduceren. Er wordt een kwaliteits-nokkenas van Megacycle of Andover Norton gemonteerd. Op verzoek kunnen verschillende type nokkenassen worden gemonteerd, afhankelijk van welke motorkarakteristiek u wilt. In de cilinderkop worden Black Diamond kleppen met titanium topcollars gemonteerd.
 

Kortom topmerken voor top kwaliteit!